El mapamóvil

Para los de mi generación, Dash era un detergente que anunciaba Laly Soldevilla. Pero hoy, es un producto GPS para coches que está siendo lanzado en los EEUU y que pudo ver en demo en la feria Where 2.0 de mayo pasado. Con imaginería de Yahoo en la pantalla y datos en vivo desde Internet, el Dash es en cierta manera el futuro de estos trastos para coche. Me he vuelto a encontrar el producto en un comentario de Tim O'Reilly

Dice O'Reilly que Dash permitirá a los usuarios avisar de que en cierto punto hay un control policial, y esa información pasará en vivo al resto de los receptores Dash... Un directivo de Dash comenta que les han notificado esto a la policía de tráfico de California (donde funciona Dash, de momento) y al parecer están de acuerdo, siempre que la localización no sea de total exactitud. La Califormia Highway Patrol opina que si un aviso así hace que la gente circule más despacio, tanto mejor.

Curioso modo práctico de pensar. En España, sin embargo, está prohibido usar los detectores de radares. Según Consumer, la sanción puede suponer de 90 a 300 euros de multa y la retirada de dos puntos del carnet. Pero bueno, ¿cual es el objetivo? ¿Multar? ¿O que los coches circulen a la velocidad apropiada? ¿Acaso no es eso el efecto de los detectores cuando pitan?

El verano pasado me pillaron a excesiva velocidad. Multa y 3 puntos de carnet. No tengo defensa: iba a 110 en un tramo de la autopista A8 donde el límite era de 80 Km/h. Fue aquí, en dirección Donostia. Es una curva en un paraje llamado Bedua en la que sólo se ponen a 80 los que como yo ya hemos sido multados. Es tan evidente ello, que la Ertzaintza siempre se pone allí a pillar, ya que a los pocos kilometros hay un peaje de parada obligada. Se colocan una tarde en el punto de 80 km/h, apunta que apunta matrículas, y en el peaje, sus compañeros avisados instantes antes, paran a los coches multados. En la otra dirección (hacia Bilbao) también lo hacen, hay un tramo de obras donde los carriles se estrechan y el tope es de 70 Km/h, y a los allí pillados se les para en el mismo peaje.

Son los únicos puntos de mi tramo diario Donostia-Eibar-Donostia en la A8 donde se controla la velocidad. Nunca, que yo sepa, en tramos de 120 km/h donde los bolidistas corren a 170. Siempre es en esos dos tramos de 70 y 80 indicados, donde se pasa todo quisqui y la recaudación es más segura. ¿Cual es el objetivo real? ¿Recaudación o disminución de velocidad?

En fin, yo, con este post, ya me he chivado. Espero que sirva para que la gente respete las señales en esas zonas. Y en el resto, también, claro.

La multa que me impusieron, por cierto, tenía otra particularidad: al ser entregada en mano, debía ser pagada en mano, no podía pasar por el banco a hacer un ingreso. El arcano motivo burocrático de tal detalle es un misterio; tampoco lo sabían en la delegación, es así, y punto. De modo que tuve que ir a la delegación de Tráfico del Gobierno Vasco para Gipuzkoa, sita, qué ironía, en el lugar de Gipuzkoa donde el tráfico y el aparcamiento es más complicado, entre la Avenida y el Boulevard donostiarras. Yo vivo en esa ciudad, y tomé el autobús. Pero delante mío había un tipo en el mismo trance escamado porque para pagar la multa había dejado el coche semi-ilegalmente, y le corría prisa por pagar, no fuera que le pusieran otra multa porque Tráfico está donde el tráfico está imposible (y vete a saber de qué pueblo tuvo que venir, que tal oficina vale para toda Gipuzkoa y no hay otra).

Actualización viernes 09.50: Esta mañana he pasado junto a los recaudadores, estaban apostados aquí bajando de Aritzeta en dirección Bilbao, y parando luego a los infractores en el peaje.